Topcoat és beret
Kor: 5-6 év;
Anyagok:
– 550 g vajszínű cérna ( 41% akril, 41% poliészter, 18% poliamid, 100 g/220 m);
– 100 g ugyanolyan színű és összetételű szál a svájcisapkához;
– 100 g fehér effektszál (100% poliamid, 50 g / 150 m);
– 2 db 6 cm átmérőjű motor és 61 db 4 cm átmérőjű motor;
– Andrele 4-es húzózsinórral;
– 5 Andrele zoknihoz No.4;
– Horgolt No.4;
Kötött sűrűség: 15 szem x 28 sor = 10 x 10 cm.
Svájcisapka: Andreára van szerelve, vajszínű cérnával, 8 öltés és kötés a mintát az 1. diagramból- 50 cm, ami után a szemek lecsukódnak. A kötött szalag mentén álljon fel az andrea 112 öltésen és kötött mez öltésen 8 cm, Ezután a hálószemeket 8 egyenlő részre osztják. Minden 2. sor elején 1 szemet vonunk le, amíg az összes szem be nem csukódik. Minden kivonás az előző felett történik.
Varrja a sör oldalsó széleit. A fejpánt szélein horgoljon 2 sor lábat sugár nélkül, fehér effektszállal. A svájcisapka tetején 4 cm átmérőjű mote varrott.
A kabát: Szereljen fel 96 öltést a kötőtűkre madzagra effektcérnával és kötött 7 cm 1 szemfedő kötéssel, 1 ochi kettő. Akkor, A hálók 6 részre oszlanak, 16 öltés mindkét oldalon, és folytassa vajszínű cérnával. Mindkét oldal ugyanaz lesz kötve: 3 kötött öltés, 13 öltés modell a 2. diagramról. Az alkatrészek a következő módon bővülnek: Minden 2. sorban mindkét oldalon 1 szem kerül hozzáadásra. A munka kezdetétől 41 cm távolságra az összes hálószem zárva van.
A fedőréteg szélei a következő módon készülnek: Szereljen fel 10 öltést effektszálral az andreára, és kösse meg a lusta öltést, amíg el nem érjük a kabát szoknyájának kerületével megegyező hosszúságot. A szalagot a kabát szegélyéhez varrják, hajtsa félbe és varrja a hátoldalára. Ugyanez történik a nyakpánttal is.
A szalag két része közötti térben a nyakvágásnál egy csipke cérna kerül átadásra (1 lánc 1 m hosszú, sugár nélküli lábakból). A csipke végei a 2 db 6 cm átmérőjű motívumhoz lesznek rögzítve.
A fennmaradó 4 cm átmérőjű mottókat a kabát lábától varrják.
Az 1. és 2. ábrán bemutatott szimbólumok leírása megtalálható ITT